全球热资讯!易车解析当前车市现状:缓步去库存,结构性减压
时间:2023-06-29 12:46:32 来源:新闻晨报
【资料图】
近期,“易车志”发布了5月乘用车市场运行报告,对当前乘用车市场展开多方面的分析,解读当前车市相关政策及市场走向。
缓步去库存,结构性减压
工信部、生态环境部等5部门在5月份发布公告,针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型,公告明确给予半年销售过渡期。“易车志”分析认为,从市场表现看,政策给车市带来了缓冲过度的软着陆准备,一方面减少了厂商和经销商短期抛货导致价格战的可能,另一方面则给经销商的库存减压提供了政策支持。而5月燃油车的销量坚挺和新能源车销量占比的持平,也证明了排放切换对燃油车销量的附加推动效果。
产业压力传导,消费力与成本的博弈
统计数据显示,我国5月CPI同比上涨0.2%;PPI同比下跌4.6%,其中,汽车制造业价格环比下降0.2%,同比下降1.1%。同时,有机构预测6月CPI同比涨幅维持在0.15%左右,PPI环比继续下行,同比降幅扩大且触底。在经济消费力减弱的同时,汽车生产制造成本又在缩减,市场对消费力的获取将变得更加激烈,尤其是在电动化和智能化普及的背景下,高配价优的消费需求,将使得车辆生产和销售的成本压力传导至经销商一端,由此也将带来终端营销的竞争白热化。
5月或成上半年高点
经历了上半年的起起伏伏,乘用车市场终于在5月迎来了同环比双增长的喜人成绩,但这一成绩能否在6月延续则画上了问号。车购税减半政策从2022年6月1日起开始实施,对车市的刺激效果立竿见影,由此也使得去年6月的销量基数达到近几年的同期新高,因此,今年6月的市场表现将在同比上出现大幅回落,而环比表现也很有可能至高与5月持平。因此5月或将成为上半年的销量高点,能够决定2023全年销量水平的悬念将在下边年开局的七八月揭晓。
自主销量占比重回48%
2022年12月时,自主品牌月销量达到122万辆,占比一度高达48.5%,但随后各地消费刺激政策的退出,以及后疫情时期的消费观望情绪,使得自主品牌势如破竹的表现被打乱,但随着今年市场的渐入佳境,5月自主品牌乘用车销量为84.7万辆,再次跨越48%的占比高位,重新向占比过半发起冲刺。“易车志”分析认为,经过半年的市场策略和产品定位调整,合资品牌的新能源战略也发生了很大转变,想要冲破五成占比的天花板,自主品牌此番势必会遇到更大阻力。
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