直击 | 2023成都车展④全面电动,“汽车发明者”奔驰再次提速
时间:2023-08-28 20:55:00 来源:爱卡汽车网
“汽车发明者”,不仅是骄傲的标签,其实更是一份责任。
应该说,大多数中国消费者并不理解奔驰。时至今日,“开宝马坐奔驰”的旧观念依然根深蒂固,在相当多人眼中,梅赛德斯-奔驰一以贯之的品牌基因,有且只有“豪华”。
但事实上,运动、科技、乃至可持续,一直以来都是这个汽车发明者的核心。近年来,在市场竞争的巨大变化中,乃至在绿色生产理念的推动以及双碳目标推动下,掌握着细分市场话语权的梅赛德斯-奔驰,可以说前所未有地重视电气化、重视绿色环保。
(资料图)
2016年,奔驰以梅赛德斯-EQ品牌为先锋,开启了对电动车型的全面探索,至今已基本实现了主流细分市场的全面覆盖。2021年7月,随着由“电动为先”向“全面电动”转型战略的发布,梅赛德斯-奔驰加速迈向零排放及软件驱动的未来;梅赛德斯-奔驰早已表态:在条件允许的市场,将在2030年前做好全面纯电动的充分准备。
数据显示,2022年,奔驰品牌新能源汽车销量实现快速增长,销量达到33.35万辆,同比提升23%;其中,纯电车型销售14.92万辆,更是同比大涨67%。在新能源渗透率领先全球的中国市场,奔驰的电气化步伐更加坚定。根据规划,2023年奔驰将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型,形成覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华市场的17款新能源产品矩阵。
当2023年的夏天进入尾声,梅赛德斯-奔驰在成都车展上再一次展现了何为“全面电动”。覆盖燃油、纯电及插电混合动力的27款“星徽座驾”中,最受到“照顾”,拥有奔驰展台最前方、最吸睛位置的,大多数都是新能源车型。用奔驰通稿中的话术来说,这一次,他们为车迷打造“无论油电,都很奔驰”的豪华出行选择。
本次车展,源自EVA纯电平台的4款车型——纯电EQS(参数|询价)、纯电EQE、EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV齐聚;梅赛德斯-AMG及梅赛德斯-迈巴赫品牌亦携全新梅赛德斯-AMG纯电EQE534MATIC+、梅赛德斯-迈巴赫S580e插电式混合动力轿车亮相。可以说,从相对入门,到极致豪华,如今的奔驰都拿出了自己的答案。
与此同时,梅赛德斯-奔驰在此次成都车展上的最重头新闻之一,并不是新一代GLBSUV的上市,也不是AMGSL634MATIC+的登场,而是首批梅赛德斯-奔驰超级充电站的最新消息——在加速迭代充电生态的背景下,全球首家梅赛德斯-奔驰超级充电站落户中国成都。
对于纯电动车型来说,电量焦虑的问题仍然存在,并预计还将存在一段时间。而要解决这一焦虑,除了在车的层面下功夫,充电站的建设也同样重要。梅赛德斯-奔驰此次宣布,在中国启动了充电功率高达480kW的首批超级充电站建设。其中,全球首家梅赛德斯-奔驰超级充电站将于今年10月落户成都并投入使用,其余站点也将于年内陆续登陆包括北京、深圳等核心新能源汽车市场。
首批梅赛德斯-奔驰超级充电站主要依托梅赛德斯-奔驰零售网络及数字化生态,为车主提供高效、便捷、惬意的充电体验。以配备4个充电桩的场站为例,单站总功率可高达600kW,并配备智能功率调度技术,可根据车辆充电需求,实现充电桩之间功率的动态分配,减少车主充电等候时间。
更值得一提的是,作为“汽车发明者”的奔驰相当大方,这一超级充电网络将同时向其它品牌车辆开放。当然,对奔驰客户而言,可专享包括充电桩预约、即插即充等一系列专属充电权益及体验。
对于电气化野心勃勃的梅赛德斯-奔驰而言,超级充电网络的落地帮助品牌实现了多元化充电场景布局,配合家庭智能充电墙盒、一站式互联互通的公共充电服务、紧急道路救援和一键加电服务等多种充电服务产品,豪华纯电出行的舒适与便捷,已经达到了新的高度。
与此同时,几款燃油车型依然魅力十足——全新梅赛德斯-AMGSL634MATIC+是首款由AMG独立研发打造的SL,标志性的长轴距、短前悬、乘客舱后移搭配极具冲击力的车尾,将SL的优雅动感与AMG的性能基因完美融合;装备1.3T四缸发动机,和带48伏智能电机的2.0T四缸发动机的新一代GLBSUV,不仅有着全新前脸设计,在动力和智能化方面也双重升级;新一代梅赛德斯-奔驰GLE轿跑SUV(参数|询价)也于本次车展携4款细分车型上市,外观焕然一新,内饰细节也更加精致。
“时间,是长期主义者最好的朋友”,百年奔驰自然深谙这一道理。当比亚迪仰望已经上攻到百万级市场,面临中国市场高端赛道的新压力,作为“汽车发明者”、传统豪华车企的梅赛德斯-奔驰,正在逐渐显露对布局高端新能源赛道的信心。
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